FedEx и прекращение отношений с Amazon

Вот мы и подошли к тому моменту, о котором мы объявили ... ПРЕЖДЕ ЧЕМ ГОВОРИТЬ О РЕШЕНИЯХ мы должны прояснить все наши проблемы, аспекты, которые нам необходимо улучшить, четко определить конкурентный сценарий, в котором мы находимся, и, по нашему мнению, мы необходимо начать с, чтобы прояснить одну вещь:
когда мы говорим об электронных торговых площадках, например, Амазонка, все усилия, которые мы должны предпринять, должны быть включены в окончательную цену, которую мы собираемся взимать, чтобы удовлетворить всех подрядчиков (отрасль, которая производит, распределение, поддерживающее логистику, и продавец, который продает напрямую или, как в этом случае, Торговая площадка, как через).

Когда мы сталкиваемся, как в этом случае, с Amazon, который представляет как продавца, так и партнера по логистике, даже если реальный продавец - магазин «X», но все знают и узнают… Amazon! ... настолько, что она также начинает производить продукцию под собственной торговой маркой или под своей «эгидой».

Таким образом, он является одним из наиболее важных собеседников, тем, кто имеет реальные ключи для доступа к рынку, занимает доминирующее положение в отношениях и, следовательно, может «навязывать» свои собственные технические и экономические условия, для которых продавец Один магазин, который работает через этот тип цепочки поставок, рискует быть доволен прибылью, вызванной и регулируемой чем-то другим.

Мы продолжаем повторять, что, если покупательная способность различных магазинов, безусловно, в целом отличается друг от друга, рыночная цена, с которой все должны согласовываться (вниз из-за очевидной конкуренции), - это то, что необходимо для определения. маржа тех, кто продает и не может поступить иначе.

В этой ценовой войне снижение прибылей для тех, кто продает, часто становится первой причиной банкротства их бизнеса!

Многие красивые производители электроники, и не только те, которые в последние годы вскочили из-за того, что не смогли сдержать цунами, вызванное появлением различных электронных торговых площадок, кое-что знают об этом.

Ясно, что, когда цена выравнивается вниз и у всех конкурентов не одинаковый покупательный потенциал, одинаковые коммерческие условия (и т. Д. И т. Д.), Кто-то, если не сказать многие, не может получить прибыль.

Вы не можете влиять на логистику и не можете пересматривать свои отношения с рынком… вы можете думать только о продолжении ценовой битвы до тех пор, пока итоговая прибыль не сможет поддерживать все.

Все это в конечном итоге порождает проблему… большую проблему!

FedEx, один из крупнейших логистических операторов в мире, о котором, конечно, нельзя сказать, что он небольшой, конкурентоспособный и находчивый, учитывая его численность (оборот более 68 миллиардов долларов, 400 000 сотрудников, 160 000 автомобилей и 657 единиц). (т.е. третий по величине флот в мире после Delta Airlines и American Airlines) в 2019 году решили прекратить свое стратегическое партнерство с Amazon.

Вы спрашиваете себя, почему? Ответ прост: потому что Amazon сейчас слишком большой для любого типа компании, и баланс сил по отношению к нему несбалансирован, что означает низкую маржу за работу по доставке и слишком жесткие условия работы.

В связи с этим мы рекомендуем прочитать эту интересную статью о Fortune Italia на почему FedEx решила отказаться от Amazon.

Эта новость получила много комментариев в сети, потому что кажется, что в ней есть что-то невероятное… но это то, что рано или поздно случится с кем угодно.

Amazon становится неуправляемой для любой компании, она слишком быстро растет в объемах, и в результате маржа становится явно жесткой для всех.

Это означает, что даже те, кто думает заработать состояние или инвестировать свое будущее в продажи через одноименный портал, очень ошибаются.

Одно можно сказать наверняка: когда вы отказываетесь от такого важного оборота, доходы не являются проблемой, потому что доходы огромны, но итоговая прибыль не компенсирует все усилия…. мы возвращаемся, чтобы предложить вам прочитать этот интересный пост, в котором также указаны все числа, и это дает очень хорошее представление.

В этом случае проблема двоякая: очевидно, что каждый крупный логистический оператор стремится включить лучших и крупнейших клиентов (и, следовательно, также Amazon), но если вы затем поймете, что соотношение в % между усилиями, созданными объемами и итоговая маргинальность, мягко говоря, мала, стоит немного поразмышлять; если тогда, как это происходит, Amazon также станет логистическим оператором самостоятельно и, следовательно, потенциально завтра тоже станет конкурентом на рынке, размышления могут и должны стать действиями!

Так было с FedEx, которая отказалась.

Кто-то теперь займет его место, возможно, даже в уничижительных условиях, но давайте спросим себя, ПОЧЕМУ такой гигант, как FedEx, отказался от такого важного клиента… И уж точно не из-за отсутствия желания роста.

Все это должно нас многому научить и заставить спросить себя, «кто в чем виноват», тогда мы должны остановиться и задуматься.

Разве то, что происходит с транспортом, не произойдет и с продавцами? Каковы будут последствия тех 243 000 ссылок, которые Amazon решила разместить под своим собственным брендом?

Вы думали о продаже через Amazon? Что ж, по нашему скромному мнению, будьте осторожны, если не хотите тратить зря время и ресурсы!

Лучше что-нибудь, созданное в соответствии с вашими размерами, в которое можно инвестировать со временем, но которое все еще остается вашим.

Так что не продолжайте печатать листовки только потому, что вы всегда это делали, не возобновляйте бесполезные программы лояльности клиентов только потому, что это делают все!

Пора проявить инициативу!

Когда развиваться и начинать делать действительно целевые инвестиции, чтобы защитить то, что является нашим истинным активом, то есть нашими клиентами?

Все разделы: Верность 2.0

Поделиться на 1ТП1Ц
Facebook
Поделиться на 1ТП1Ц
WhatsApp
Поделиться на 1ТП1Ц
Твиттер
Поделиться на 1ТП1Ц
LinkedIn
Поделиться на 1ТП1Ц
Электронная почта

Вернуться к началу страницы
ru_RURussian